Kotimainen Fat-Bike - sivusto siitä kiinnostuneille. Tulemme parhaamme mukaan tarinoimaan fabikeista, kaikesta niihin liittyvästä sekä mahdollisesti myös vähän kaikesta muustakin.
Jos tunnet että sinulla olisi kiinnostusta bloggailla tai kertoilla tarinoita, retkikertomuksia, ajokokemuksia niin siitä vaan: ota yhteyttä! Onko hienoja kuvia, joita haluat jakaa muiden kanssa, sekin sopii pistä meiliä.
Esittelemme myös mielellämme uutuuksia testien merkeissä!
Näin ensimmäisen fatbiken oikeassa elämässä tammikuussa 2010. Greenmanin violetti Pugsley näytti kiinnostavalta, mutta silloin pidimme sitä lähinnä tyhmäpyöränä. Saman vuoden aikana kiinnostus rupesi kuitenkin hiukan heräämään, kun näki internetissä mitä isot pojat Amerikassa tekivät fatbikejen kanssa. Loppukesällä 2010 Salsa julkisti Muklukin, joka oli hyvin järkevän näköinen ja hintainen pyörä. Kävin pyöräkaupassa. Foxcompin Tommi oli realistinen ja totesi ettei sitä pysty saamaan Suomeen järkevässä ajassa. Tilalle hän tarjosi Surly Pugsleyn ja sellainen meni sitten tilaukseen elokuun lopussa.
Salsa julkaisi keväällä 2013 uuden hiilikuituisen Beargrease – fatbiken. Paljoa muuta siihen ei tarvittu, alumiininen oli myyty ja hiilikuituinen laitettiin heti tilaukseen Foxcompista.
Tilaushetkellä ei ollut tietoa hinnasta, väristä eikä mistään muustakaan, ainoa mikä oli varmaa oli että kooksi valittiin L, tilaus tehtiin pelkästä runkosetistä. Saatavana olisi ollut myös Sramin X9 sekä XX1 – osasarjoilla olleet koko pyörät.
Kesä tuli ja ensimmäisiä kuvia rupesi tihkumaan julkisuuteen, XX1 – pyörä näytti järisyttävän hienolta. Koko musta runko, limevihreine koristeineen oli juuri se mistä itse pidin.
Mika osti syksyllä uuden 2014 vuosimallin Salsa Muklukin. Tässä mallissa tuli vakiona mukana reiättömät Surlyn Unholy Rolling Darryl -kiekot. Ne ovat edullisemmat mutta painavammat kuin kevennysrei’illä varustetut kaksoisveljensä. Tammikuun ensimmäisenä sunnuntaina muutettiin Mikan pihavarasto työpajaksi ja pistettiin läski laihdutuskuurille.
Operaatio alkoi merkitsemällä porauskohdat vanteeseen. Koska tämän työvaiheen onnistumisesta riippuu koko projektin lopputulos, käytimme viimeisintä ja hienointa saatavilla olevaa tekniikkaa porauspisteen määrittämiseksi.
Samaa teknologista tasoa ylläpidettiin myös merkitsemisvälineissä. Vanne oli todella kovaa alumiinia, eikä tylppäkärkisellä merkkauspuikolla saatu aikaan edes naarmuja. Lyötiin reiät siis ruuvilla ja vasaralla.
Suomalainen fatbike-pyöräilyyn keskittynyt sivusto.
Vapaamuotoisia sitoutumattomia juttuja / testejä kaikesta paksupyöriin liittyen.
- Onko jotain kerrottavaa
- Hienoja kuvia julkaistavaksi
- Haluatko esitellä tuotteita
- Kiinnostaako kirjoittaa juttuja
Ota yhteyttä!
fbf@fat-bike.fi
Ota yhteyttä:
Tämä sivusto käyttää evästeitä palveluiden toimittamisessa, mainosten personoinnissa ja liikenteen analysoinnissa. Käyttämällä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. We use cookies on this website. Hyväksy
